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依托信息化,天津大货车“治理有方”




 

 

柴油货车的污染问题是影响大气环境质量的一个重要因素。为促进区域环境空气质量加快改善,近日,天津启动柴油货车污染治理攻坚战三年计划,依托信息化,推出系统解决方案,确保治理效果。

 

最近,环保、交管、交通运输委等有关部门,加大了对柴油货车的联合执法力度,抽检从每周两三次变为每天都检。依托移动遥感设备,抽检的准确率提高了20%。

天津市环保局移动源监管科副主任强万福:我们倒查企业的所属单位或者主管部门,对超标排放严重的企业进行入户排查,对屡查屡犯的企业我们还要移送市场建管委的黑名单。


 

工作人员告诉记者,之所以能够实现倒查,底气来自于环保、交管等近10个部门信息的互联互通。柴油货车从买车、用车、验车到淘汰车,全程纳入监管体系,一处受罚,处处受限。

天津市机动车排污检控中心主任李东:全市已经建设遥感监测门站,移动式监测设备近50台套,我们实现了对全市柴油车的一个动态监管。

借力信息化,环保部门还建立起柴油货车“大户制”,在横向部门联合管控的同时,纵向深入企业,把柴油货车治理工作前置。现在,全市拥有20辆以上柴油货车的企业,全部实现建档立卡,由环保执法人员点对点负责抽检、管理。同时,4700多辆国三排放的柴油货车安装了DPF颗粒物捕集器,实现达标排放。

天津市机动车排污检控中心主任李东:我们还对车上加装了GPS跟踪系统,也就是说对车辆加装DPF之后,它的运行状态,它的DPF的处理效果,进行跟踪。

按照柴油货车污染治理攻坚战部署,今后天津还将利用“互联网+”、大数据分析应用,统筹“车、油、路”各项工作,帮助使用柴油货车的重点企业调整运输结构、规划物流行驶路线、降低空驶率等,实现全市柴油货车污染排放总量显著降低。



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